通讯员从沈阳铁路局网站了解到，每到雷雨季节，铁路的电力设备常受到雷电侵害，造成供电中断而影响列车运行。为此，沈阳铁路局长春供电段把雷害作为影响供电安全的风险关键点，早动手，超前防范，从制度完善、职工素质、设备防雷能力等方面入手，确保供电畅通。
    长春供电段重新修订完善了《雷雨天气预警制度》、《汛期干部值班制度》、《重点设备包保制度》等各项制度。在技术科设立了2名专职每天收集当天和最近几日的天气情况，随时掌握防雷防汛工作。利用短信平台及早交班，每日将气象信息传给各个车间班组，做到天气早知道，抢险早安排。对有较大雷雨天气的地区，段下达预警信号，要求干部加强值班值宿，做好抢险准备。
    为提高设备的防雷能力，这个段从三月分开始，对管内设备进行防雷检查，对设备极易遭受雷击的重点处所、哈大干线上的接触网设备，和曾遭受多次落雷的重点防雷设备，他们采取了更换绝缘子，安装避雷针、架设避雷线等方式解决。截至目前，这个段在哈大干线上架设6公里避雷线，更换绝缘子1700串，安装避雷针8组，使设备的防雷水平得到大大提高。
    这个段还本着早准备、早储备、早预防的工作方针，进一步完善了故障抢修应急预案，特别针对长吉城际铁路、以及即将开通的哈大客专还绘制了高铁供电设备专项抢修联络图。在每个车间设立抢修用料库，做到定点存放、专人管理、专项检查，随用随补。每周进行一次抢修专项演练，确保故障发生时能够迅速出动、快速抢修恢复。为准确掌握雷害季节设备故障发生规律，这个段每月都召开雷雨跳闸分析会，分析跳闸原因，摸索跳闸规律，为有效进行故障抢修积累经验。(朱英卓)